DOSYA 001 / İstanbul
Bir köprü.
Beş yüzyıl.
Bir cevap.
Leonardo da Vinci, Haliç’in iki kıyısını tek bir kemerle birleştirmek istedi. Tasarımı kâğıtta kaldı. Hikâye orada bitmedi.
Floransa’dan Haliç’e bir fikir.
1502’de Leonardo da Vinci, Sultan II. Bayezid’e bir köprü önerisi sundu. Haliç’i geçecek bu yapı, o dönemin alışılmış çok ayaklı köprülerinden farklıydı: suyun üzerinde tek, geniş bir kemer.
Suya değmeden geçen bir kemer.
Leonardo’nun eskizinde, yelkenli bir gemi direğiyle birlikte kemerin altından geçebiliyordu. Fikir hem iki kıyıyı bağlamak hem de Haliç’in deniz trafiğini açık tutmaktı.
2019’da, bir model ayağa kalktı.
MIT’deki ekip, tasarımı 126 parçadan oluşan bir ölçekli modelle sınadı. Destek kaldırıldığında kemer ayakta kaldı. Bu deney, fikrin dönemin taş yapı mantığıyla uygulanabilirliğine ışık tuttu.
Bir fikir, başka bir ülkede yaşadı.
Norveç’te Leonardo’nun tasarımından esinlenen bir yaya köprüsü yapıldı. Bu, Haliç için önerilen taş köprünün birebir kopyası değil; aynı fikrin modern malzemelerle yeniden yorumlanması.
Hikâyenin
bir dakikası.
MEĞER’in bu dosyasını YouTube’da izle.
Görseller ve kaynaklar için okumaya devam et.
Hikâyenin izleri.
- MIT News · Engineers put Leonardo da Vinci’s bridge design to the test
9 Ekim 2019 · Tasarım ve ölçekli model deneyi
Ölçü notu: Videonun hazırlık metninde 240 metre geçiyor. MIT, toplam köprü uzunluğunu yaklaşık 280 metre olarak veriyor. Bu sayfada iki ölçüyü birbirinin yerine kullanmıyoruz.
Bu sayfadaki tarihî sahneler, sağlanan yapay zekâ ile üretilmiş temsili canlandırmalardır. Gerçek olay fotoğrafı veya özgün belge olarak sunulmaz.
